进入 9 月，北京、天津、石家庄区域铁路货运业务持续发力，海铁联运、中欧班列、国内直达班列多点开花，不断优化区域物流链路，为京津冀产业链供应链稳定提供强力支撑。

       天津港作为北方重要出海口，持续做大做强海铁联运业务。“京铁津港班列” 常态化稳定开行，实现港口与内陆腹地货物快速转运。新开通海铁一单制线路，实现 “一次委托、一箱到底”，工矿建材、大宗货物可从内陆工厂直达天津港，减少中转装卸，降低货损风险，有效帮助企业压缩物流成本。同时天津港中欧班列保持稳定发运，打通通往中亚、俄罗斯的国际物流通道，助力京津冀外贸货物出海。

      石家庄国际综合物流枢纽货运班列保持常态化运营，“京铁燕赵班列・交投冀闽号” 每周稳定开行，货源覆盖石家庄、保定、邢台、衡水等冀中南多地，运载标准件、食品、建材、日用化工等货品，打通冀中南直达东南沿海的铁路货运通道。同时石家庄南场站新增中欧、中亚班列始发能力，进一步强化冀中南地区国际物流枢纽地位。

      黄骅港至冀中南铁矿石海铁联运新通道正式启用，满载进口铁矿石的列车经由沧港铁路、京沪铁路直达石家庄、邢台、邯郸等钢铁产业集聚区，优化铁矿石疏港路径，保障当地工业原料供给，助力大宗货物公转铁落地实施。

        北京铁路货运枢纽重点保障民生物资、重点项目物资运输，统筹煤炭、粮食、日用百货等货物发运，保障城市生产生活物资供应。北京局集团持续优化货运调度，统筹国内班列与跨境班列组织，提升多式联运衔接效率。

      随着多条货运新通道落地，京津冀铁路货运网络更加完善。铁路货运既承担大宗能源原材料运输，也服务地方制造业、外贸集散。后续铁路部门将根据企业货源需求动态调整班列方案，持续打通京津冀内外物流动脉，助力区域经济高质量发展。

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