经过两个月紧张有序的站场改造施工，石家庄东站于 10 月 31 日顺利完成全部工程验收，正式恢复客运业务，11 月 2 日，车站平稳迎来恢复运营后的首个客流工作日，标志着京津冀南部区域铁路路网优化迈出关键一步。自 9 月 1 日起，石家庄东站暂停客运服务，集中力量开展站场设备升级、线路接驳改造等工程，本次改造瞄准石雄铁路后续建设、石济客专接轨等长远规划，对车站股道、信号系统、站台配套设施进行系统性升级，打通区域铁路互联互通的硬件堵点。
恢复运营之后，石家庄东站每日安排图定旅客列车 26 列，覆盖北京、天津、济南、邯郸等多个方向，进一步丰富石家庄东部片区旅客的出行选择。以往居住在高新区、藁城周边的市民，想要搭乘动车出行，大多需要辗转至石家庄站，通勤成本较高。东站重启客运功能后，本地旅客可以就近进站乘车，有效分流石家庄站客流压力，优化枢纽客流分配格局。
为保障旅客出行顺畅，车站提前组织全员业务培训，对自动闸机、售票终端、电梯、候车座椅等服务设施逐一调试检修，更新站内引导标识，增开人工服务窗口，安排青年志愿者在进站口、检票口、站台等重点位置值守，为老年旅客、携童旅客、重点旅客提供帮扶引导。铁路部门提醒广大旅客，出行前可通过 12306APP、车站自助机、窗口查询最新列车时刻，避免错过乘车时间。
从京津冀协同发展的宏观视角来看，石家庄东站的改造投用，是 “轨道上的京津冀” 持续完善的缩影。改造工程不仅提升了车站自身接发列车能力，更为后续石雄铁路接入、跨线列车开行创造先决条件，拉近石家庄与雄安新区、天津、北京之间的时空距离，助力产业、人才要素在京津冀南部高效流动。下一步，铁路部门将持续跟踪客流变化，根据旅客出行需求动态优化列车开行方案，持续提升区域客运通达性，让铁路红利惠及沿线群众。
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