9 月 21 日，国铁集团联合多家商业银行全新推出 “铁路运费票” 物流金融产品，在北京、天津、河北等 10 个省区同步试点，京津冀作为核心试点区域，石家庄、天津港、北京物流枢纽内的工矿、贸易企业可率先申请使用，为区域铁路货运企业带来全新资金结算解决方案。
“铁路运费票” 是国铁继运费贷、运费证、单证质押融资之后，又一项铁路特色物流金融产品。产品依托企业铁路历史货运发运数据作为信用基础，企业可向银行申请银行承兑汇票，专门用于支付铁路运费。简单来说，企业无需一次性全额预付运费，可将运费支出转为远期弹性结算，拉长资金支付周期，有效盘活企业经营性现金流。对于京津冀大宗货物、集装箱班列客户，尤其适合回款周期较长、运量稳定的生产型企业。
京津冀是国内铁路货运最活跃区域之一，天津港海铁联运、石家庄冀中南工业原料运输、北京区域物资集散业务常年保持高位。很多制造、商贸企业在铁路运输中，常常面临运费集中支出、流动资金被占用的压力。传统模式下，企业需要提前准备足额资金用于运费结算，在订单回款滞后阶段，容易造成资金紧张。“铁路运费票” 落地后，企业可灵活规划资金，降低短期资金压力，融资成本可控，线上办理流程简洁，大幅简化企业融资手续。
目前国铁北京局五大物流金融产品可以单独使用，也能够自由组合。大型企业可以根据自身货运规模、回款节奏，搭配运费贷、运费证、铁路单证质押等产品，构建一体化物流资金方案。从天津港集装箱、冀中南钢铁原料，到石家庄地区工业品、粮食货物，各类通过铁路发运的企业客户均可对接申请。
这一创新，是铁路货运从单纯 “运货” 向 “物流 + 金融” 综合服务商转型的重要一步。在持续推进 “公转铁”、绿色货运的背景下，金融配套服务能够进一步降低企业综合物流成本，提升铁路货运市场吸引力。铁路部门提示，有意向的企业可联系属地铁路货运营销部门，了解申请资质、办理流程，借助新金融工具，稳定供应链运输保障。
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