近日，国铁北京局发布运输新进展，保定京雄保国际智慧港至青岛港海铁联运班列正式迈入重去重回稳定运营阶段，每周双向各开行 2 列，构建起京津冀腹地直达胶东出海口的长效物流走廊，为保定特色产业外贸降本增效注入铁路动能。

       这条班列线路自 2025 年 11 月底首发，经过半年多市场培育，彻底告别 “去程满载、返程空箱” 运营痛点。去程列车主要装载长城汽车零部件、白沟箱包、高阳纺织、雄安建材等京津冀本土工业品，抵达青岛港后换装远洋货轮发往马来西亚、巴西、东南亚多国；返程专列搭载进口纸浆、化工原料、外贸跨境原材料回流京津冀，补齐区域制造业原材料供给运输短板，双向货流均衡运转，大幅提升集装箱周转利用率。

       依托铁路 “一单制” 多式联运服务，企业全程只需一次申报、一次查验、一次放行，货物整体通关时长压缩 20%，综合物流成本较公路直运降低 15% 以上。针对中小外贸商户，铁路部门推出集装箱分段定价、批量订舱优惠政策，单箱运输成本最高可减免数百元。

       当前京津冀制造业外贸需求持续走高，保定作为京津冀中部产业枢纽，箱包、汽车、纺织产业集群外贸订单稳步增长。常态化往返班列落地后，每周稳定输出超 400 标箱外贸货物，有效缓解公路长途运输拥堵、油价波动、时效不稳定等难题。

      业内物流从业者表示，该线路串联京雄保腹地与环渤海核心港口，与天津港、黄骅港班列线路形成互补，完善京津冀海铁联运布局。下一步北京局将根据订单增量，适时提升每周开行频次，同步延伸短途接驳铁路专线，实现园区、厂区 “门到门” 全程铁路物流，持续夯实轨道上的京津冀外贸流通底座。