8 月下旬，京津冀铁路货运保持旺盛运行态势，国铁北京局立足北京、天津、石家庄三大核心枢纽，持续开行多趟品牌化货运班列，打通南北物流通道，兼顾工业品、电商物资、大宗保供物资运输，推动 “公转铁” 落地，降低区域企业物流成本，为京津冀实体经济稳步发展提供坚实运力支撑。

      石家庄方向，“京铁燕赵班列・交投冀闽号” 稳定运营，这趟班列自 8 月 20 日首发之后，实行固定时刻、固定线路、固定运价模式，每周定期开行，全程运行约 24 小时直达福州，汇集石家庄、保定、衡水、沧州等冀中南产业集群货物，运载标准件、食品、药品、纺织建材等各类产品，帮助河北本土企业高效对接东南沿海广阔市场，对比公路运输，运输时效更快，企业物流成本得到明显下降，铁路实行优先承运、优先装车等五优先保障机制，保障班列准点发车。

       天津枢纽货运亮点纷呈，“京铁津港班列・津晋号” 刚刚完成首发，从天津集装箱中心站出发开往山西太原，强化天津港口与三晋腹地联动；沪津城际货运班列持续加密，每周稳定多班次开行，串联长三角与京津冀，覆盖北京通州、顺义，天津全域以及河北廊坊、唐山等区域，汽车零配件、日用消费品通过班列高效集散，完善北方陆海联运体系。

       北京丰台西站、大红门货场，京津冀至粤港澳大湾区 “京东号” 电商集装箱班列常态化开行，每周多列稳定发出，大批量家电、日用百货等电商货物通过铁路直达华南，摆脱公路运输天气、拥堵制约，为电商行业提供稳定可靠的大运量物流选择，进一步扩大铁路在电商物流领域市场份额。

      与此同时，黄骅港铁矿石海铁联运通道持续运转，大宗原料经铁路运往冀中南钢铁产业聚集区，保障工业企业生产原料稳定供应。当前京津冀货运兼顾大宗保供与高附加值集装箱货源，多式联运体系不断完善。

      铁路货运部门表示，后续将继续根据企业货源需求，动态优化班列开行频次，发挥铁路运量大、成本低、绿色低碳优势，持续服务京津冀产业协同发展。