近期，黄骅港经沧港铁路、京沪铁路直达冀中南地区的铁矿石海铁联运通道正式投入常态化运输，为京津冀南部钢铁制造企业开辟全新原料保供通道，进一步完善北京、天津、石家庄周边大宗货物铁路集疏运体系。       长期以来，黄骅港作为渤海湾重要大宗货物枢纽，大量进口铁矿石需要源源不断输送至内陆生产企业，过去主要依靠公路和既有铁路通道完成疏港，随着产业产能提升，原有通道运力压力持续增大。

        国铁北京局联合沧港铁路，对运输调度、中转编组、货场接卸全流程进行打磨优化，打通黄骅港羊二庄园区站经京沪铁路南下的运输路径。列车从港口驶出后，经由铁路直达冀中南钢铁产业聚集区，覆盖石家庄、邢台、邯郸等地重点制造企业，单趟列车可运载三千五百吨以上铁矿石，运量相当于八十余辆重型卡车的运输规模，大幅减少公路货运带来的碳排放，落实 “公转铁” 政策要求。

        对于石家庄及周边工业企业而言，新通道投用之后，原料运输的备选路径进一步增加，运输稳定性得到提升，能够有效对冲极端天气、道路限行带来的供应链波动。遇到降雨、大雾等恶劣天气，公路运输容易受阻，铁路运输受天气影响小的优势就充分显现，保障企业生产原料不间断供给。

       天津港、黄骅港共同构成京津冀海铁联运双枢纽，港口货源通过铁路网络辐射北京、石家庄广阔腹地。铁路部门表示，后续还将持续挖掘通道潜力，根据企业实际货量动态调整列车开行频次，拓展晋中南方向货源运输业务。通过不断完善海铁联运网络，把港口的区位优势转化为内陆产业集群的供应链优势，助力区域制造业高质量发展。相关生产企业可以对接铁路物流中心，咨询大宗货物铁路运输业务，享受稳定高效的铁路物流服务。